2024 Crèmes GP2

Dans Vélos, International Bike News, KTM / Par Mohan K Ramanujam / 2 août 2023 15h14 / 0 commentaires

Si vous recherchez une moto de course à moteur KTM, la Krämer GP2-890RR 2024 pourrait faire l'affaire, la facture étant de 39 995 USD (181 457 RM). Assemblés dans la nouvelle usine Krämer à Burghausen, en Allemagne, seules 125 unités du GP2-890RR seront disponibles dans le monde, avec une livraison commençant en septembre 2023.

Conçue uniquement pour une utilisation sur circuit, la GP2-890RR est équipée du moteur bicylindre parallèle de 889 cm3 du constructeur de motos autrichien KTM, comme on le voit dans la KTM 890 Duke R (75 800 RM en Malaisie). Le moteur est peaufiné avec un calculateur Mectronik MKE7 et un corps de papillon Dell'Orto de 48 mm pour produire 138 ch à 10 100 tr/min avec 100 Nm de couple à 8 200 tr/min.

Au cas où vous vous demanderiez si 138 ch sont suffisants pour un vélo de piste à l'ère des superbikes de 200 ch, le GP2-890RR ne pèse que 142 kg, mouillé. Il s’agit d’un rapport puissance/poids de 0,92 et si cela ne suffit pas, nous vous suggérons de consulter les services d’un professionnel de la santé mentale.

Conçu dans un souci de performances sur circuit, le réservoir de carburant en plastique du GP2-890RR fait également office de capot arrière de la moto avec le bouchon de remplissage derrière le pilote. Cela permet une répartition optimale du poids, selon Kramer.

Le GP2-890RR, comme on peut s'y attendre vu le prix, est équipé de composants haut de gamme, notamment des étriers doubles Brembo Stylema, des roues Dymag en aluminium forgé et une suspension WP Apex Pro haut de gamme. L'équipement standard comprend un amortisseur de direction Hyper Pro RCS et un levier de vitesses rapide de haut en bas.

Pour le tableau de bord, un panneau GPS AiM MXS 1.3 Race avec enregistreur de données effectue le travail nécessaire, couplé à un freinage moteur et une cartographie des gaz réglables. Pour un réglage précis des caractéristiques de conduite de la moto, il existe un contrôle de traction à neuf niveaux (y compris le mode « Off », un contrôle de roue commutable avec cinq préréglages et un limiteur de vitesse dans la voie des stands.

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