Le vecteur d'arc de moto électrique le plus avancé au monde s'installe aux États-Unis

Seules deux motos électriques Arc Vector Signature Edition seront disponibles à la vente aux États-Unis et les prix commencent à 120 000 $.

À une époque où la durabilité rencontre le luxe, Arc a dévoilé son dernier chef-d'œuvre spécifiquement destiné au marché américain : l'édition Signature du fondateur de l'Arc Vector. Conçue par le fondateur visionnaire d'Arc Mark Truman, cette nouvelle édition n'est pas seulement une moto ; c'est une déclaration d'art, d'innovation et de passion.

Arc veut nous faire croire que la Vector est « la moto entièrement électrique la plus avancée au monde ». C'est une déclaration assez audacieuse, mais il suffit de jeter un coup d'œil à ce vélo électrique badass, et on pourrait penser que c'est l'enfant amoureux à deux roues de James Bond et d'Iron Man. Il y a une présence sérieuse sur la route.

Cette moto électrique Arc Vector au look radical coûte également un prix assez élevé de 120 000 $. Cela en fait l’une des motos les plus exclusives de la planète. En fait, les premiers clients à recevoir leurs vélos électriques Vector ont été la star de cinéma hollywoodienne Ryan Reynolds et un membre de la famille royale du Moyen-Orient.

Mais ne vous inquiétez pas maintenant, car Arc est enfin arrivé sur les côtes américaines et ils ont deux autres motos à vendre. Alors, découvrons-en davantage sur ces incroyables motos électriques avant de décider de faire ce chèque.

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L'édition Signature du Fondateur est l'incarnation du luxe et de l'exclusivité. Limitée à seulement deux vélos, cette édition est exclusivement disponible pour les clients nord-américains. Chaque détail de cette moto Arc Vector, de sa monocoque en fibre de carbone forgée aux détails de peinture or rose, respire l'opulence. Les poignées en cuir gravé complexe, les coutures noires et cuivrées et la plaque de cheminée unique rehaussent encore sa grandeur. La signature de Mark Truman, fièrement affichée à divers endroits, garantit que cette édition se démarque comme un témoignage de l'engagement d'Arc envers l'excellence.

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L'Arc Vector est entièrement électrique, garantissant des performances fluides et riches en couple dès le départ. Les motos électriques sont connues pour leur couple instantané, et la Vector ne fait pas exception. Avec une puissance de 115 ch et 128 lb-pi de couple, le Vector peut sprinter de 0 à 60 mph en seulement 3,1 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 124 mph.

Le Vector abandonne le châssis de moto traditionnel de la vieille école et passe à plein régime avec une élégante monocoque en fibre de carbone qui accueille la batterie. Cela permet de gagner quelques kilos, même si à 529 livres, c'est encore un peu un poids lourd. Dites adieu aux fourches télescopiques classiques, car le Vector possède une suspension à bras oscillant avant. Et avec la direction du moyeu central, vous envisagez des virages serrés et méchants. Pour des avantages supplémentaires en matière de suspension, le vélo est équipé d'une suspension Öhlins TTX haut de gamme, à l'avant et à l'arrière. Et, pour une adhérence parfaite sur le tarmac, les roues Carbon BST sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Avec toutes ces performances, l’Arc Vector est toujours en mesure de satisfaire les clients de motos électriques avec son autonomie et son temps de charge de batterie impressionnants. Le Vector a une autonomie revendiquée de 270 miles et il ne faut que 40 minutes pour se charger complètement avec un chargeur rapide CCS Type 2.

Type de moteur

Moteur AC à aimant permanent refroidi par air

Châssis

Monocoque en fibre de carbone

Pouvoir

115 ch

Couple

128 lb-pi

Poids du vélo

529 livres

Vitesse de pointe

124 mph

Gamme

270 milles

Temps de charge

40 minutes CSC

Suspension avant

Direction centrale du moyeu avec amortisseur unique Öhlins ILX56, entièrement réglable

Suspension arrière

Amortisseur arrière simple Öhlins TTX56, entièrement réglable

Frein avant

Deux disques de 320 mm avec étriers Brembo Stylema à quatre pistons. ABS en virage

Frein arriere

Disque de 240 mm avec étrier Brembo à un piston. ABS en virage