Yamaha dévoile la Tracer 9 GT+ 2024 mise à jour

Par : Le personnel 3 août 2023

Nos confrères de Rider Magazine ont récemment donné un premier aperçu de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2024, qui comprend une foule de mises à jour, notamment un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage unifié lié au radar, une suspension semi-active révisée, et plus encore.

Trois ans seulement après le lancement de la routière sportive Tracer 9 GT, qui a remporté le prix Rider de la moto de l'année 2021, une version améliorée a été annoncée pour 2024 : la Yamaha Tracer 9 GT+.

« Nous sommes ravis de marquer le retour de la très appréciée Tracer 9 dans la gamme de modèles sous la forme de cette nouvelle Tracer 9 GT+ 2024 extrêmement avancée », a déclaré Derek Brooks, responsable de la gamme de produits moto Yamaha Motorsports. « Offrant déjà une expérience de conduite incroyablement sportive avec son passionnant moteur triple en ligne CP3 de 890 cm3, son châssis léger bien agencé et sa suspension semi-active, la nouvelle Tracer 9 GT+ augmente considérablement le niveau de capacité et de confort avec une longue liste de fonctionnalités qui rendent il est tout aussi habile à attaquer les détours des canyons qu’à s’attaquer à une tournée multi-États.

En tête de liste des mises à jour de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 se trouvent des aides électroniques innovantes au pilotage, notamment un régulateur de vitesse adaptatif et un système de freinage unifié lié au radar, qui sont activés par une nouvelle unité radar à ondes millimétriques qui mesure en permanence la distance par rapport aux véhicules qui précèdent. Semblable aux systèmes utilisés dans les automobiles et les motos telles que la Ducati Multistrada V4 et la BMW R 18 Transcontinental, le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement la vitesse de croisière, la décélération et l'accélération en fonction de la vitesse du véhicule qui vous précède afin de maintenir une distance de suivi constante en fonction de la vitesse du véhicule qui vous précède. sur quatre préréglages réglables.

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 est la première moto au monde à utiliser un système de freinage unifié lié au radar, qui utilise les entrées du radar à ondes millimétriques et d'une IMU à 6 axes pour assister le freinage du pilote lorsque la distance avec le véhicule qui le précède se réduit. à un certain niveau tout en ajustant simultanément la polarisation du freinage avant/arrière et la force d'amortissement de la suspension avant/arrière pour un degré plus élevé d'efficacité de freinage et de maniabilité.

Si le véhicule qui précède est déterminé comme étant trop proche pour la pression de freinage donnée, le système vous assiste en ajoutant plus de force de freinage. Yamaha affirme que le système n'est pas un système anticollision. Il ne fournira une assistance au freinage que lorsque la fonction de commande de freinage (BC) est activée et que le pilote freine, et il inclut la commande de freinage dans les virages.

En plus du nouveau régulateur de vitesse adaptatif et du système de freinage unifié, la Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 est équipée d'une suite complète d'autres aides électroniques à la conduite, notamment le système de contrôle de traction (TCS), le système de contrôle de glissement (SCS), le système de commande des roues avant. Système de contrôle LIFt (LIF) et système de contrôle des freins. Yamaha affirme que tous les systèmes fonctionnent ensemble de manière transparente, chacun d'eux peut être désactivé et TCS, SCS et LIF offrent des niveaux d'intervention réglables.

La Yamaha Tracer 9 GT+ 2024 est également équipée de la nouvelle génération de suspension à commande électronique KYB Actimatic Damper System (KADS). À l’aide des entrées de l’IMU et de divers capteurs, le système ajuste l’amortissement de la suspension en temps réel en fonction des conditions de conduite dominantes. La suspension semi-active fonctionne également en conjonction avec le régulateur de vitesse adaptatif et le système de freinage unifié.

Un quickshifter mis à jour permet non seulement des changements de rapports supérieurs et inférieurs rapides et sans embrayage, mais il fonctionne également en conjonction avec le nouveau régulateur de vitesse adaptatif, permettant aux pilotes de changer de vitesse sans désengager le régulateur de vitesse.

Avec une liste aussi complète de fonctions électroniques, Yamaha a doté le Tracer 9 GT+ d'un nouvel écran TFT de 7 pouces, qui remplace la paire d'écrans de 3,5 pouces du modèle précédent. Les pilotes peuvent choisir parmi trois configurations d'écran différentes, et sous le TFT se trouve une prise USB-A pour se connecter à un smartphone.

Les smartphones et les communicateurs Bluetooth pour casque peuvent désormais être connectés directement au vélo pour passer et recevoir des appels téléphoniques ou contrôler la musique. L'utilisation de l'application Yamaha MyRide-Link permet aux pilotes de recevoir des informations météorologiques, de recevoir des messages texte et d'accéder à une gamme de fonctionnalités supplémentaires. Et l'application Garmin Motorize propose une navigation étape par étape en plein écran via un service d'abonnement. Toutes les fonctions peuvent être contrôlées à l'aide d'un nouveau joystick sur le tableau de commande du guidon gauche et affichées sur l'écran TFT.