Mercedes-Benz 2024

La GT de deuxième génération permet de transporter quatre passagers, et propose deux sorties différentes.

Dans un monde où les crossovers et les SUV sont rois, Mercedes-AMG lance une deuxième génération de son coupé AMG GT. Comme c'est le cas pour la plupart des voitures, cette deuxième génération augmente en taille et en espace, même si Mercedes insiste sur le fait que c'était pour répondre aux besoins du client GT.

L'un de ces besoins devait être davantage de sièges intérieurs, car cette GT de deuxième génération offre une deuxième rangée de sièges pour transporter deux passagers supplémentaires.

Cette AMG GT est toujours propulsée par un V8 turbocompressé de 4,0 litres. Cela dit, ce 4,0 litres est disponible en deux niveaux de puissance différents, selon la GT que vous achetez. Le 4,0 litres de l'AMG GT 55 envoie 469 chevaux et 516 lb-pi de couple via une boîte automatique à neuf vitesses. Passer au GT 63 extrait 577 chevaux et 590 lb-pi de couple du même moulin de 4,0 litres.

La puissance passe par la transmission automatique à neuf rapports jusqu'au système de traction intégrale 4Matic entièrement variable.

Autour de ce V8 de 4,0 litres se trouve une toute nouvelle peau. La carrosserie est étirée de 6,4 pouces plus longue que celle de la génération précédente GT, pour s'étendre sur un total de 186,1 pouces. Il est également un demi-pouce plus étroit que le modèle sortant et mesure 78,1 pouces de large.

Pour compléter les mesures, cette nouvelle AMG GT mesure 53,3 pouces de hauteur, ce qui la rend près de 3 pouces de plus que le modèle précédent.

Cette longueur et cette hauteur supplémentaires sont logiques compte tenu du changement le plus important apporté à ce programme GT. Mercedes indique que des sièges 2+2 sont disponibles pour ceux qui ont des amis ou qui souhaitent avoir la possibilité d'emmener plus d'une personne avec eux en voiture.

Mercedes-AMG note cependant que les places arrière sont limitées. La société suggère que les personnes mesurant plus de cinq pieds ne rentreront pas trop confortablement à l’arrière de l’AMG GT. Cela pourrait mettre un frein à vos rêves de transporter trois de vos amis.

Outre les sièges 2+2 disponibles, l'intérieur de l'AMG GT suit le reste de la tendance du design intérieur de Mercedes-Benz. Un immense écran multimédia de 11,9 pouces se trouve au milieu du tableau de bord, avec un groupe d'instruments numériques de 12,3 pouces placé devant le conducteur. Cette GT de deuxième génération reçoit également l’assistant numérique MBUX et un affichage tête haute en option.

Naturellement, vous bénéficierez également de tous les équipements luxueux que vous attendez d’un produit Mercedes haut de gamme. Les sièges multicontours disponibles changent la forme de leurs renforts en fonction de votre mode de conduite pour vous offrir le meilleur soutien de siège adapté à la situation. Mercedes installera également des masseurs dans ces sièges en option.

Tout cela repose sur un jeu de roues de 20 pouces, quel que soit le choix du modèle. Le contrôle de ces roues est assuré par une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière à cinq bras.

Réduisant le poids autant que possible, Mercedes a choisi de fabriquer chaque maillon de suspension en aluminium forgé. Bien que cela contribue certainement au poids global, cela réduit également la masse non suspendue, toujours importante.

Ce n'est peut-être pas la solution de suspension la plus créative, mais Mercedes ne s'est pas arrêté là. L'AMG GT de nouvelle génération est équipée du système Active Ride Control de l'entreprise. Cela évite la barre stabilisatrice traditionnelle et utilise des amortisseurs et un système hydraulique interconnectés pour contrôler le roulis. Cela aide également l'AMG GT à contrôler la plongée des freins lorsque vous chargez les freins dans un virage.

Et vous chargerez les freins. Cette AMG GT est équipée de disques de frein composites pour réduire davantage la masse non suspendue. Les rotors avant de l'AMG GT mesurent 15,4 pouces, avec des rotors de 14,2 pouces à l'arrière. Le serrage de ces disques avant est assuré par un jeu d'étriers à six pistons. Les étriers à piston unique s’accrochent à l’arrière mais assurent également les fonctions de frein de stationnement électronique.

Si vous voulez voir cela en personne, vous devrez vous rendre à un événement comme la Monterey Car Week. Du moins, c'est le cas jusqu'à l'année prochaine. Mercedes annonce son intention de proposer la nouvelle AMG GT aux concessionnaires au cours du premier semestre 2024.

La société n'a indiqué aucun prix, mais il sera probablement similaire à celui des variantes AMG SL actuelles. Avec la Mercedes-AMG SL 55 commençant à 141 000 $, il ne serait pas surprenant de voir l'AMG GT équipée de la même manière démarrer à un prix proche de ce prix.