Déplacez-vous sur le démon 170 !! La Camaro SVE Yenko/SC 2023 est là

Avec des spécifications vraiment folles, découvrez pourquoi la SVE YENKO/SC Camaro 2023 est la seule muscle car capable de tenir tête à la Demon 170.

À la fin des années 1960, General Motors avait une règle arbitraire selon laquelle ils n'étaient pas autorisés à installer quoi que ce soit de plus gros qu'un V8 de 400 ci dans une Camaro. Le pilote de course Don Yenko savait que c'était une pure bêtise qui désavantageait Chevrolet par rapport à Ford et Dodge, qui n'avaient pas de telles règles, alors il a commandé 54 '67 SS Camaro et a remplacé leurs moteurs par des Corvette 427. C'était une décision si populaire et si brillante que Chevrolet a conçu la faille du bon de commande au bureau central (COPO), afin que les concessionnaires comme Yenko puissent commander des Camaros spécialisées avec la puissance et les fonctionnalités qu'ils souhaitaient vraiment.

Avance rapide jusqu'à nos jours et GM n'a plus de règles stupides sur la taille du moteur, et Chevrolet est libre de célébrer son histoire avec la chose la plus rapide qu'elle ait jamais construite dans la SVE YENKO/SC Camaro Stage II 2023. C’est une voiture dont tous les fans de muscle car devraient parler.

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Specialty Vehicle Engineering est une entreprise qui travaille avec GM pour produire des versions améliorées de leurs véhicules qui seront vendues exclusivement par l'intermédiaire des concessionnaires GM. Au cours des 30 dernières années, ils ont produit plus de 65 000 véhicules spécialisés pour GM, mais aucun n’est aussi excitant que la commande qu’ils ont reçue pour fabriquer 100 exemplaires des Camaros YENKO/SC 2023. Vous savez qui était Yenko et ce que « SVE » signifie, alors c'est quoi ce S/C ? Eh bien, cela signifie tout simplement « Super Car » et cette variante de Camaro est définitivement admissible.

SVE fabrique 50 exemplaires de chaque Camaro YENKO/SC Stage I et Stage II. Le Stage I développe 1 100 chevaux et 910 livres-pied. de couple, ce qui est assez impressionnant, mais le Stage II libère 1 150 chevaux et 960 livres-pied de couple. Le moteur 416 CID (6,8 L) sur mesure comprend un bloc en aluminium LT-1 imprimé, des pistons en aluminium forgé, des culasses LT-4 à haut débit à orifices CNC et un gros compresseur klaxonnant. Il dispose également d'un corps de papillon extra-large, d'injecteurs de carburant améliorés et d'un système d'échappement double mode en acier inoxydable pour faire sortir quelques poneys supplémentaires.

Le Stage I est uniquement disponible avec une transmission automatique, tandis que le Stage II est livré exclusivement avec une transmission manuelle. Pour que les deux versions restent collées à la route, le YENKO/SC est doté d'un contrôle de suspension magnétique, d'un différentiel électronique à glissement limité et d'une suspension unique optimisée pour les performances, avec des bagues, des ressorts et des barres stabilisatrices uniques. Les roues forgées à rayons multiples sont montées avec des pneus performance de Nitto, 285/30ZR20 à l'avant et 305-30ZR20 à l'arrière.

Les deux versions sont proposées uniquement en coupé, car le style à tête fixe est plus rigide qu'un cabriolet et la puissance sous le capot nécessite une certaine rigidité. Le capot en fibre de carbone peint dans la couleur de la carrosserie et la prise d'air du capot en fibre de carbone apparente ajoutent du style, tandis que le séparateur avant et l'aileron arrière aident à maintenir la voiture collée à la rue. Il y a bien sûr la marque YENKO à l'intérieur et à l'extérieur, y compris les bandes latérales sympas et même les étriers de frein.

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La SVE YENKO/SC Camaro est présentée comme la muscle car américaine la plus puissante jamais fabriquée, mais l'est-elle ? Avec les 1 150 chevaux du Stage II, c'est probablement le cas, mais cela signifie-t-il que c'est le plus rapide ? Encore une fois, cela pourrait très bien l'être, mais cela n'a été que sur le testeur dynamométrique, pas sur la piste, donc personne ne le sait.

La COPO Camaro 2023 est équipée en option d'un moteur V8 Big Block ZZ632 de 632 pouces cubes (10,35 litres) qui produit 1 004 chevaux et 876 livres-pieds de couple. Bien que ce ne soit évidemment pas autant de puissance que le YENKO/SC, c'est probablement un monstre de piste. Il n'y a aucune preuve que quiconque ait officiellement piloté l'une de ces bêtes, mais une COPO Camaro 2022 a parcouru le quart de mile en 8,12 secondes.

Bien sûr, la COPO Camaro 2023 est un véhicule uniquement destiné à la piste, tandis que le YENKO/SC est étonnamment un véhicule légal sur route. Parmi les voitures de production légales sur route avec les temps les plus rapides au quart de mile, la plupart sont des supercars entièrement électriques ou exotiques européennes, à l'exception de la Dodge Challenger SRT Demon 170 2023. La Mopar de 1 025 chevaux a détruit un quart de mile en 8,9 secondes à 151 mph. De toute évidence, le YENKO/SC doit s'aligner contre le Demon 170 pour couronner le roi du muscle américain.