La prochaine voiture exotique de Ford porte un nom familier : Mustang

La Ford Mustang GTD est une toute nouvelle supercar dotée de panneaux de carrosserie en fibre de carbone

Panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Freins en carbone-céramique. Arbre de transmission en fibre de carbone. V8 à carter sec avec une ligne rouge de plus de 7 500 tr/min et 800 chevaux. Aérodynamique active. Hauteur de caisse réglable. Boîte-pont arrière avec double embrayage et 8 vitesses. Répartition du poids 50/50. Technologie et construction multimatiques. Prix ​​de 300 000 $.

Un ensemble aérodynamique actif comprend un grand aileron arrière monté sur le montant C de la Mustang

Vous seriez excusé de penser que ces caractéristiques décrivent la dernière Ferrari, Lamborghini ou McLaren, mais elles décrivent la dernière Ford Mustang, une voiture de route légale inspirée de la nouvelle voiture de course Mustang GT3 de Ford. Ford affirme que cette nouvelle Mustang bouclera le Nurburgring en moins de 7 minutes, et le PDG de Ford, Jim Farley, dit qu'il affrontera n'importe quel PDG de l'automobile dans sa meilleure voiture de performance légale sur route.

Les ailes avant élargies comportent des évents massifs enroulés autour des roues de 20 pouces

En regardant les photos de la Mustang GTD, on voit une Mustang avec un panneau de carrosserie considérablement plus large perforé par des évents massifs dans les ailes avant entourant des roues de 20 pouces. Les roues avant de la GTD ont les mêmes spécifications que les roues arrière de la Ford GT, soit 325 millimètres de large, tandis que les roues arrière mesurent 345 mm. Les roues sont en aluminium forgé ou en magnésium forgé, selon les spécifications du client.

Une boîte-pont à 8 vitesses montée à l'arrière aide la Mustang GTD à atteindre une répartition du poids de 50/50

Les options supplémentaires incluent un ensemble aérodynamique disponible avec un plateau aérodynamique complet sous la carrosserie en fibre de carbone ainsi que des volets avant à commande hydraulique pour gérer le flux d'air pour un équilibre aérodynamique en coordination avec l'aileron arrière actif. Ford affirme que cette technologie n'est pas légale dans les classes de courses professionnelles. Heureusement que la Mustang GTD est une voiture de route.

Derrière les roues de 20 pouces se trouvent des freins en carbone-céramique

La technologie de course se retrouve dans la suspension semi-active qui comprend une suspension avant à bras courts et longs et une suspension arrière multibras. La technologie de suspension avancée et orientée course est la spécialité de Multimatic, et la Mustang GTD le reflète avec des tiges de poussée, une technologie de distributeurs adaptatifs et un sous-châssis tubulaire. Mettre la Mustang GTD en mode « Track » abaisse la voiture de 40 mm.

Un V8 de 5,2 litres à carter sec tournera au-delà de 7 500 tr/min et développera 800 chevaux.

La Mustang GTD est propulsée par un V8 de 5,2 litres à carter sec développant environ 800 chevaux. Il envoie cette puissance via un arbre de transmission en fibre de carbone et une boîte-pont à double embrayage à 8 vitesses montée à l'arrière. L’utilisation de cette configuration de transmission entraîne une répartition du poids de 50/50. Ford affirme que la ligne rouge du moteur se situera au nord de 7 500 tr/min.

N'amenez pas trop d'amis, car la banquette arrière de la Mustang GTD a été retirée pour gagner du poids.

À l'intérieur de la cabine de la Mustang GTD se trouvent des sièges avant Recaro, des palettes de changement de vitesse en titane et des boutons de commande en titane. La banquette arrière a été supprimée pour réduire le poids et les clients GTD peuvent commander leur intérieur en plusieurs couleurs. Les choix de couleurs extérieures sont encore plus larges, comme les options de peinture assortie pour les acheteurs qui souhaitent voir une part particulière sur leur Mustang GTD.

Avec une production limitée et un prix supérieur à 300 000 $, ne vous attendez pas à voir une Mustang GTD trop souvent.

La production sera limitée et, comme mentionné précédemment, le prix de la Mustang GTD démarre autour de 300 000 $. Les voitures arriveront fin 2024 et début 2025. Il est possible que si vous n'avez pas encore reçu de commande, il soit trop tard.