Le tout premier Range Rover BRABUS est là et il est furtif

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La première gamme de raffinement BRABUS pour le Range Rover célèbre ses débuts mondiaux sous le soleil de Californie dans le cadre du légendaire Concours d'élégance de Pebble Beach. C'est ici que la marque allemande de mobilité de luxe présente son interprétation exclusive de la génération actuelle du tout- voiture à roues motrices ainsi que trois autres supercars BRABUS du 17 au 20 août 2023. BRABUS personnalise visuellement le Range Rover avec une gamme d'amélioration aérodynamique caractérisée par un style sportif et élégant.

Les roues forgées de haute technologie BRABUS Monoblock ZV « PLATINUM EDITION » avec un diamètre king-size de 24 pouces sont également exceptionnelles. La suspension peut être abaissée avec le module BRABUS SportXtra. La mise à niveau des performances BRABUS PowerXtra 600 est disponible pour le Range Rover (P530) avec empattement long illustré ici. Il augmente la puissance maximale du moteur V8 de 4,4 litres à 441 kW / 600 ch (591 ch) et augmente le couple maximal à 800 Nm (664 lb-pi). Les intérieurs BRABUS MASTERPIECE finis avec un travail soigné dans les moindres détails sont disponibles dans n'importe quelle couleur souhaitée. et de nombreux modèles personnalisés. Ils ne laissent également rien à désirer à l’intérieur du SUV anglais. La supercar BRABUS 600 dans les spécifications présentées ici se vend à 388 000 euros (prix à l'exportation hors TVA légale en Allemagne).

Les décennies d'expérience de l'équipe de conception BRABUS ont naturellement également été mises à profit pour la gamme de composants de carrosserie des modèles Range Rover actuels. Les concepteurs ont utilisé une technologie de numérisation 3D et de CAO de pointe pour développer des composants d'amélioration aérodynamique qui captivent non seulement par leur style sportif et élégant, mais offrent également un ajustement supérieur et une qualité de surface impeccable. Tous les composants sont en carbone ou en PUR de qualité OEM et peuvent être installés sur tous les véhicules de ce modèle avec empattement court ou long.

Le carénage avant BRABUS remplace le pare-chocs de production. Sa nouvelle disposition des prises d'air confère à l'avant du Range Rover un look encore plus distinctif. Des éléments en carbone apparent sont disponibles en option. Ils encadrent les grandes prises d'air latérales et ajoutent également une touche résolument sportive à la grande prise d'air centrale. Le spoiler avant placé au centre se fixe au bas du carénage et ajoute une touche sportive supplémentaire tout en réduisant également la portance de l'essieu avant à grande vitesse.

L'apparence arrière de la voiture à cinq portes est redéfinie avec l'extension de carénage arrière BRABUS. Il intègre harmonieusement les quatre embellisseurs de tuyaux d'échappement en carbone-titane BRABUS, qui sont couplés au système d'échappement de production. De plus, le diffuseur arrière central, de concert avec l'aileron arrière et les extensions des deux côtés du carénage, confèrent au Range Rover une allure plus sportive.

La conception extraordinaire comprend bien sûr également des alliages BRABUS Monoblock dans quatre modèles différents avec des diamètres de 23 ou 24 pouces. Ils sont produits à l’aide d’une technologie de forgeage et d’usinage CNC de pointe. Le BRABUS 600 illustré ici est équipé de roues BRABUS Monoblock ZV 10Jx24 à l'avant et à l'arrière. Ils impressionnent par leur design à 20 branches avec cache-moyeu d'aspect Centerlock et leur combinaison inhabituelle de couleurs noir et chrome ombré. De plus : leur conception est suffisamment robuste pour permettre à ces jantes de résister facilement aux charges élevées sur les roues générées par le véhicule de luxe à traction intégrale. BRABUS a sélectionné les pneus SportContact 6 du partenaire technologique Continental pour ce véhicule. Ils sont montés sur l'essieu avant et arrière en taille 295/35 ZR 24.

Le module BRABUS SportXtra est spécifiquement adapté à ces pneus de rue sportifs. Il modifie le contrôle de la suspension pneumatique d'origine et abaisse la hauteur de caisse des modèles Range Rover actuels d'environ 20 millimètres (0,8 po). Le centre de gravité plus bas permet une maniabilité encore plus agile sans nuire à la qualité de conduite. Dans le même temps, cette mesure optimise la sécurité active du véhicule.

Le modèle haut de gamme de Land Rover est donc également mieux préparé pour plus de puissance. L'amélioration des performances BRABUS PowerXtra 600 augmente la puissance du moteur huit cylindres turbocompressé du modèle P530 de 51 kW / 70 ch (68 ch). Pour ce faire, un module BRABUS plug-and-play est connecté à l'unité de commande électronique du moteur du SUV. Il introduit de nouvelles cartographies pour l'injection et l'allumage et augmente également la pression de suralimentation. Ces mesures font passer la puissance maximale de 390 kW / 530 ch en configuration d'origine à 441 kW / 600 ch (523 à 591 ch) à un bas régime de 6 000 tr/min. Le couple maximal augmente simultanément de 850 à 900 Nm (627 à 664 lb-pi) à 4 000 tr/min. En conséquence, le SUV de luxe optimisé accélère de zéro à 100 km/h (62 mph) en seulement 4,5 secondes. La vitesse de pointe reste limitée électroniquement à 250 km/h (155 mph). BRABUS recommande également les lubrifiants hautes performances de MOTUL pour le Range Rover.