Toyota Tacoma 2024 : prix, date de sortie, spécifications et tout ce que nous savons

Grâce aux nombreux communiqués de presse, le Toyota Tacoma de l’année modèle 2024 a beaucoup à attendre.

LeToyota Tacoma en est maintenant à sa quatrième génération, ce qui est surprenant puisque le modèle a été introduit en 1995. Cela signifie que chaque génération de Tacoma a duré environ neuf ans en moyenne, soit deux ans de plus que les modèles Toyota généraux. Alors que le Tacoma de première génération n'était qu'une version rebadgée du Hilux européen, les générations suivantes ont acquis leur propre identité et constituent désormais un incontournable de la gamme américaine Toyota.

LeTacoma 2024 est tout nouveau et déplacé vers la même plate-forme utilisée pour les Land Cruiser 300, Sequoia, Tundra et Lexus LX. Cette plate-forme sous-tend également le nouveau Lexus GX et le prochain Land Cruiser 250. Le Tacoma a toujours été un véhicule populaire car il est fiable, durable et facile à entretenir, ce qui le rend parfait pour un camion de travail ou un conducteur quotidien.

Avec cette nouvelle génération de Tacoma, Toyota monte la barre avec des capacités tout-terrain et une conduite sophistiquée, proposant des versions très différentes pour différentes situations, d'un tout-terrain qui détache ses barres anti-roulis, à un camion de rue qui semble avoir un séparateur avant. Voici tout ce que nous savons sur le Toyota Tacoma 2024.

Toutes les données d'information pour cette fonctionnalité ont été extraites du site Web de Toyota et d'Edmunds pour les détails spécifiques à la version.

Dimensions

Toyota Tacoma 2024

Empattement

127,4 pouces

Longueur

212,3 pouces

Largeur

74,4 pouces

Hauteur

70,6 pouces

Poids

3 980 livres

Tous les modèles Toyota lancés au cours des deux dernières années ont suivi le nouveau langage de conception légèrement futuriste – sans effrayer ses clients fidèles. Cela a porté ses fruits et les Toyota actuelles sont toutes fantastiques. Le Tacoma n'est pas différent. Le Tundra – dévoilé en 2021 – était assez frappant, et le Tacoma est essentiellement une version plus petite.

Il obtient le même style de calandre et de phares que le Tundra, mais un peu réduit. La calandre n'est pas aussi grande que celle du Tundra, mais occupe toujours une place centrale sur la face avant. Le profil latéral rappelle beaucoup celui de la génération précédente de Tacoma, mais avec plus de plis et de lignes proéminentes, accentuant le nouveau design. L'arrière est assez simple, avec le lettrage en retrait sur le hayon changeant en fonction du niveau de finition.

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Fabricant

Toyota

Années de production

2021-présent

Configuration

4 cylindres en ligne turbocompressés/hybrides

Déplacement

2,4 litres

Pouvoir

228-326 ch

Couple

240-465 lb-pi

Carburant

Essence, Électricité

Applications remarquables

Toyota Tacoma, Toyota Couronne, Lexus RX 500h

Contrairement à la génération précédente de Tacoma qui offrait le choix entre un 4 cylindres et un V6, le nouveau « Taco » ne dispose que de moteurs 4 cylindres. Mais ne vous inquiétez pas, il ne s’agit pas du tout d’une situation de type Mercedes-AMG C63. Le moteur standard est le même 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 litres que celui de la Crown, développant 228 chevaux et 240 lb-pi. Celui-ci est couplé de série à une transmission automatique à 8 vitesses, mais est livré avec une manuelle à 6 vitesses en option dans la version de base SR.

Le même moteur à 4 cylindres est disponible avec le système iForce de Toyota, augmentant la puissance à 278 chevaux et 317 lb-pi – également disponible avec la boîte manuelle à 6 vitesses. Enfin, les deux versions supérieures reçoivent de série le nouveau système hybride parallèle iForce Max, couplé uniquement à la transmission automatique à 8 vitesses. Cette version utilise le même turbo-4 de 2,4 litres, mais l'associe à un moteur électrique et une batterie plus gros, ce qui donne 326 chevaux et 465 lb-pi. Toutes les versions, à l'exception de la version de base SR du Tacoma, bénéficient d'une transmission intégrale.

Environ. 28 000 $

SR5

Environ. 30 000 $

Pré-coureur TRD

Environ. 30 000 $

TRD Sport

Environ. 35 000 $

TRD hors route

Environ. 38 000 $

Limité

Environ. 42 000 $