Nissan GT-R 2024

L'emblématique GT-R est désormais disponible en trois saveurs, mais c'est le NISMO haut de gamme qui nous fait sourire. Voici un aperçu plus approfondi des nouveautés pour 2024.

Véritable modèle de l'ingénierie haute performance de Nissan, la grande routière GT-R continue d'impressionner depuis qu'elle a remplacé la Skyline GT-R en 2007. Aujourd'hui, la voiture de course emblématique continue de s'améliorer aux bons endroits, et pour 2024, elle bénéficie d'une aérodynamique mise à jour, du retour de l'édition spéciale T-spec et de certaines options de peinture patrimoniales.

Mais c'est la GT-R NISMO qui se situe en tête du peloton, recevant des mises à jour intéressantes pour 2024 après une refonte majeure en 2020, comprenant désormais un différentiel à glissement limité et un ensemble d'apparence NISMO en option avec des roues distinctes et des éléments en fibre de carbone. Voici un aperçu plus approfondi des nouveautés de cette GT-R 2024 haut de gamme.

Fabriquée à la main par des experts de Takumi, la Nissan GT-R NISMO 2024 est équipée du même moteur V6 de 3,8 L à 24 soupapes et biturbo que celui disponible dans les deux autres niveaux de finition, mais il est réglé avec précision pour produire 600 ch et 481 chevaux. lb-pi de couple. Comparez cela à la GT-R Premium d’entrée de gamme et à la nouvelle T-spec que nous avons vues pour la première fois en 2021, produisant chacune 565 chevaux à partir de ce même moulin.

La puissance est transmise à toutes les roues via un système d'entraînement ATTESA ET-S standard avec la possibilité de modifier son couple en fonction des conditions de conduite. Le NISMO reçoit une transmission à double embrayage à 6 vitesses fixée sur l'essieu arrière pour une meilleure répartition du poids. Il permet des rétrogradations rapides tout en vous permettant également de changer de vitesse manuellement via les palettes de changement de vitesse montées sur le volant.

Les turbocompresseurs du NISMO proviennent directement de la voiture de course GT3 hautes performances, offrant ainsi l'augmentation de puissance attendue par les conducteurs exigeants. Ces turbocompresseurs avancés fonctionnent en tandem avec un contrôle amélioré des changements de vitesse pour offrir des changements de vitesse ultra-rapides et une puissance fluide.

Pour améliorer les performances du NISMO, Nissan a utilisé des composants légers qui réduisent sa masse globale sans compromettre la solidité et la durabilité. Le constructeur automobile a également renforcé les liaisons de carrosserie pour améliorer la rigidité en torsion, garantissant ainsi que la voiture reste stable et réactive à grande vitesse.

De plus, Nissan a amélioré le système de freinage du NISMO avec des étriers plus grands et plus puissants et des plaquettes de frein hautes performances pour une puissance de freinage maximale. La formidable puissance de freinage des freins Brembo complète parfaitement la puissance et l'adhérence améliorées du NISMO.

Ces freins avancés sont dotés de rotors en carbone-céramique élargis qui mesurent 16,1 pouces à l'avant et 15,3 pouces à l'arrière. Ces rotors offrent non seulement une puissance de freinage supérieure, mais permettent également d'économiser 36 livres de poids, ce qui entraîne une amélioration spectaculaire des performances globales et de la maniabilité.

Les étriers durables et les plaquettes de frein à haute friction contribuent également à une sensation de pédale de frein plus forte, cherchant à offrir une expérience de freinage plus directe et plus réactive. Il donne au conducteur plus de contrôle et de confiance lors du freinage à grande vitesse, garantissant que le NISMO peut conduire à son plein potentiel sans craindre de dépasser un virage ou de perdre le contrôle.

Les roues et les pneus ont également été optimisés pour améliorer l'adhérence et la maniabilité, garantissant que la voiture reste bien ancrée sur la route même dans les conditions de conduite les plus exigeantes.

Avec l'ensemble d'apparence NISMO disponible, les roues bénéficient d'une jolie petite amélioration : une version exclusive aux accents rouges des roues forgées RAYS de 20 pouces de la voiture. Toutes ces améliorations fonctionnent ensemble pour offrir une expérience de conduite ultime, sans doute inégalée par les concurrentes directes de la GT-R.

La conduite agile et réactive de la GT-R NISMO résulte de l'ingénierie de précision derrière ses suspensions avant indépendantes à double triangulation en aluminium et arrière multibras en aluminium. Ces composants savamment réglés fonctionnent harmonieusement pour offrir une expérience de conduite dynamique que nous devinons en toute sécurité comme à la fois exaltante et sans effort.

Les amortisseurs Bilstein DampTronic, livrés de série sur la GT-R, offrent un niveau supplémentaire de personnalisation en permettant au conducteur de choisir parmi trois réglages différents : Normal, Confort et R. Ces modes permettent au conducteur d'affiner la suspension. à leur niveau préféré de confort de conduite et de sportivité, garantissant une conduite adaptée aux besoins du conducteur.